Active Sideguard is het eerste elektrostatisch sensorsysteem ter voorkoming van dodehoek ongevallen bij rechts afslaande vrachtwagens. Active Sideguard waarschuwt de bestuurder auditief en visueel voor de aanwezigheid van zwakke weggebruikers of andere gevaren in de laterale dodehoek zone van het voertuig. Het ontwerp van Active Sideguard beoogt een kosteneffectieve oplossing te bieden voor zowel bestaande als nieuwe voertuigen, waarbij aanpassingen aan het voertuig en installatietijd tot een minimum worden gereduceerd. Active Sideguard is zowel geschikt voor rigide voertuigen, trekkers, alsook trailers, en kan op eenvoudige wijze de wettelijk verplichte conventionele onder rijbeveiliging vervangen.
Een unieke elektrostatische sensortechnologie
Active Sideguard is gebaseerd op een innovatief elektrostatisch sensorprincipe, oorspronkelijk ontwikkeld aan de Vrije Universiteit Brussel. Het innovatieve concept verschilt in belangrijke mate van bestaande commerciële systemen, zowel in de aangewende technologie – waarbij gebruik gemaakt wordt van een elektrostatisch meetprincipe – alsook in de sensitiviteit en de robuustheid van het ontwerp, zowel mechanisch als ten aanzien van atmosferische omstandigheden. In tegenstelling tot andere commercieel beschikbare dodehoek systemen, die gebaseerd zijn op de propagatie van een golffront met nauwe openingshoek (b.v. ultrasoon- of radar) genereren elektrostatische sensoren een zeer breed detectieveld dat bovendien reikt tot aan grondniveau, en principieel dus beter geschikt is voor de bewaking van de dodehoek zones rond het voertuig. Dankzij het elektrostatisch meetprincipe, alsook het grote frontale sensoroppervlak, is Active Sideguard bovendien aanzienlijk minder gevoelig voor atmosferische invloeden zoals regen, spatwater, ijsvorming, en contaminatie. Daar de werking van Active Sideguard gebaseerd is op een uniek laagfrequent AC signaal, is de technologie bijna volledig immuun voor interferentiesignalen (2004/108/EC, 2004/104/EC, ISO7637-2).

Active Sideguard bewaakt de risicovolle laterale dodehoek zone
Active Sideguard bestaat in essentie uit een stripvormige sensor, gemonteerd juist achter het voorwiel aan de bijrijderszijde van het voertuig. De Active Sideguard sensor wordt zo geplaats dat een volledig afdekking wordt gegarandeerd van de risicovolle laterale impactzone tijdens het rechts afdraaien. Dit is de positie waar in significant meer dan 50% van alle dodehoek ongevallen de eerste impact plaatsvindt. De sensorstrip zelf strekt zich uit over een lengte van ongeveer 2 m naar de achterzijde van het voertuig.

Auditieve en visuele waarschuwing
Wanneer zich een object in de laterale dodehoek zone van het voertuig bevindt, zullen waarschuwingsLED’s, op ooghoogte gemonteerd op de A-stijl aan de bijrijderszijde van het voertuig, de bestuurder informeren betreffende een mogelijk gevaarlijke situatie. De oplichtende led’s zullen op intuïtieve wijze de aandacht van de bestuurder vestigen op de risicovolle situatie naast het voertuig. Indien een object wordt opgemerkt in de laterale detectiezone wordt de bestuurder visueel geïnformeerd (groen/geel/rood), afhankelijk van het risico op een mogelijke aanrijding. Indien er bovendien een intentie wordt gedetecteerd om rechts af te slaan – gebruik van de richtingsaanwijzers, waarschuwingsknipperlichten, of stuurhoek – wordt de bestuurder op instructieve wijze gealarmeerd betreffende het dreigende gevaar van een aanrijding, en zullen de LED’s rood knipperen met verhoogde intensiteit, terwijl een luid waarschuwingssignaal weerklinkt vanuit de betreffende richting. Het detectiebereik van Active Sideguard kan na installatie softwarematig worden ingesteld, afhankelijk van de voertuigspecificaties en de wensen van de individuele gebruikers.

Snelheidsafhankelijke activering
Active Sideguard is actief over het gehele snelheidsbereik van het voertuig – van stilstand tot maximum snelheid – maar kan zo geprogrammeerd worden dat alarmeringen enkel gegenereerd worden binnen welbepaalde limietwaarden (standaard <30 km/h). Tijdens manoeuvreeroperaties genereert Active Sideguard bovendien een additionele waarschuwing bij gevaar voor een aanrijding met stationaire objecten zoals parkeerobstakels, verkeersborden, en kleinere of grotere vegetatie.

Active Sideguard beschermt zwakke weggebruikers en vermijdt voertuigschade
Reeds vandaag dragen eXia Belgium dodehoek sensoren op actieve wijze bij tot de veiligheid van zwakke weggebruikers. Het ultra-brede detectieveld van eXia Belgium’s elektrostatische sensortechnologie is echter ook uitermate geschikt om voertuigschade te vermijden tijdens het manoeuvreren. Hierdoor verlopen maneuvreeroperaties sneller, waardoor laad- en lostijden worden verkort. Bovendien zijn er minder ongevallen, kortere immobilisatietijden, lagere kosten voor schade en herstelling, en minder risico’s voor geparkeerde voertuigen en hun lading. eXia Belgium’s elektrostatische sensortechnologie levert dan ook een belangrijke en duurzame technologische bijdrage tot een veilig en rendabel transportbeleid.

Active Sideguard sensor

• Active Sideguard bestaat uit een vlak multi-segment sensorrooster, dat volledig verwerkt zit in een getrokken aluminium profiel, waarvan de vormgeving geheel conform is aan de gestandaardiseerde afmetingen van de conventionele aluminium onder rijbeveiliging.
• Montage van de Active Sideguard sensor is identiek aan deze van de conventionele aluminium onderrijbeveiliging (bout + T-groef), waardoor een snelle en eenvoudige installatie verzekerd is.
• De Active Sideguard sensor voldoet aan de mechanische belastingspecificaties voor onder rijbeveiliging zoals vastgelegd in de EU Directieven 89/227/EEC.
• Alle verwerkingselektronica van de Active Sideguard sensor is ondergebracht in een hermetisch gesloten aluminium behuizing (IP67 norm), die een optimale mechanische bescherming combineert met een excellente EMC afscherming.
• De Active Sideguard sensor wordt aangesloten door middel van een waterdichte connector (IP67 norm).
• Alle bedrading tussen sensor en verwerkingselektronica is, dankzij een uitgekiend mechanisch ontwerp, volledig onzichtbaar en beschermend weggewerkt in de aluminium behuizing, waardoor Active Sideguard voldoet aan de meest stringente eisen ten aanzien van robuustheid.
• De Active Sideguard sensor is over zijn volledig frontaal oppervlak voorzien van een water- en vuilafstotende deklaag.
• Active Sideguard is volledig onderhoudsvrij en vereist enkel een routinematige reiniging van het sensoroppervlak.
• De Active Sideguard sensor is bestand tegen automatische wasstraten en normaal gebruik van hogedrukreinigers.

Active Sideguard cabin unit

• De Active Sideguard cabin unit genereert een auditieve en visuele indicatie bij aanwezigheid van obstakels in het detectieveld. De detectieafstand tot het obstakel wordt weergegeven door de 3-kleuren verticale LED balk.
• Het volumeniveau van het auditief signaal kan worden ingesteld door middel van 2 grote druktoetsen, die ook met handschoenen probleemloos bedienbaar zijn. Een horizontale LED lichtbalk geeft bij opstart een visuele terugkoppeling van het ingestelde geluidsvolume.
• Het frontpaneel van de Active Sideguard cabin unit is onderhoudsvriendelijke en hermetisch uitgevoerd (membraantechnologie).
• Een blauwe status LED op het frontpaneel van de cabin unit informeert de gebruiker continu over de correcte werking van het gehele systeem.
• Aan de bovenzijde van de Active Sideguard cabin unit is een extra USB connectie voorzien, die naast een uitgebreide diagnose van het systeem, ook toelaat de specificaties van het systeem softwarematig te configureren volgens de voertuigspecificaties en wensen van de gebruiker.

Montage Active Sideguard
Door zijn uitgekiend mechanische en elektrisch ontwerp kan Active Sideguard eenvoudig worden geïnstalleerd op zowel nieuwe als bestaande voertuigen. De Active Sideguard sensor kan hierbij op eenvoudige wijze de klassieke aluminium onder rijbeveiliging vervangen. Omwisseling na eventuele schade kan dan ook zeer snel en efficiënt gebeuren, waardoor de immobilisatietijd van het voertuig tot een minimum wordt beperkt.

Voertuigintegratie
Om het aantal redundante meldingen te reduceren wanneer er geen onmiddellijk gevaar dreigt, voorziet Active Sideguard de aansluiting van de volgende controlesignalen: R-richtingsaanwijzer, voertuigsnelheid, stuurhoek.
Afhankelijk van de keuze van de gebruiker zal het Active Sideguard systeem enkel dan alarmeringen genereren (auditief en visueel) wanneer volgende condities (en/of) zijn voldaan:

• R-richtingsaanwijzer (indien aangesloten): geactiveerd.
• Voertuigsnelheid: vrij programmeerbare snelheidslimieten (standaard <30 km/h).
• Stuurhoek (indien aangesloten): vrij programmeerbare "onder limiet" stuurhoek.

Wie komt in aanmerking ?
Deze maatregel richt zich tot ondernemingen met minstens 1 vrachtwagen die meer dan 3.5 ton gebruikt voor goederenvervoer.

Meer info: Subsidie voor Ecologisch en Veilig Transport
Elektronische aanvraag: https://ecologisch-en-veilig-transport.vlaanderen.be/

Om de omschakeling naar een veiliger en meer ecologisch transport te ondersteunen, voorziet de Vlaamse overheid in een subsidiesysteem voor een pakket aan investeringen die via het Vlaams ondernemersloket kunnen aangevraagd worden. Zo zal een versnelling gerealiseerd kunnen worden op het gebied van groenere en veiligere voertuigen, wat niet alleen ten goede komt van de sector, maar ook van de burger. Dit zal gebeuren door het toepassen van een volledig gereglementeerde subsidie. Er wordt hiervoor jaarlijks 36 miljoen euro voorzien.
Daarenboven wordt vastgelegd dat het maximum subsidiebedrag per onderneming niet meer kan zijn dan 100.000 euro per 3 jaar. Het subsidiebedrag per onderneming wordt bepaald door vermenigvuldiging van het aantal vrachtwagens binnen de onderneming met een steunbedrag van 3000 euro per voertuig.

De maatregelen worden 80% terugbetaald behalve automatische versnellingsbak, lucht geveerde stoel en geluids- geruis arme banden en banden met optimale rolweerstand die 30% terugbetaald worden. Installatiekosten en BTW komen niet in aanmerking. Er kan enkel steun toegekend worden voor maatregelen die verder gaan dan de wet voorschrijft. Er mag voor een maatregel geen steun aangevraagd worden indien voor dezelfde maatregel reeds steun ontvangen werd via een ander systeem. De aanvraag zal volledig digitaal verlopen om de administratieve last zo laag mogelijk te houden.
De Vlaamse Regering heeft het subsidiesysteem goedgekeurd op 22 september  2017. Het subsidiesysteem zal operationeel zijn midden november 2017. U de link hier terugvinden: https://ecologisch-en-veilig-transport.vlaanderen.be/

Persmededeling van de Vlaamse overheid
Vrachtwagens worden verkeersveiliger en groener
Bron: Kabinet van Ben Weyts, Vlaams minister van mobiliteit, openbare werken, Vlaamse rand, toerisme en dierenwelzijn
Datum: 21-07-2017
Tekst: 
De Vlaamse Regering gaat transporteurs die investeren in verkeersveiligheid en duurzaamheid financieel belonen. De Vlaamse ministers Ben Weyts (Mobiliteit), Philippe Muyters (Economie) en Joke Schauvliege (Omgeving) slaan de handen in elkaar om de sector te ondersteunen met een premie van € 3000 (verkeersveiligheid) en verhoogde ecologische steun (duurzaamheid). 
De transportsector creëert toegevoegde waarde voor onze economie en veel transporteurs investeren zelf in moderne, verkeersveilige en milieuvriendelijke voertuigen. Om die omslag naar moderner transport te ondersteunen en te versnellen, voorziet de Vlaamse Regering nu in extra ondersteuning. 
De Vlaamse vrachtwagenvloot moet verkeersveiliger worden. Een ongeval met een vrachtwagen heeft immers een veel grotere impact dan een ongeval met een personenwagen. Een nieuwe premie van € 3000 zal investeringen in verkeersveiligheid aantrekkelijker en haalbaarder maken. Vlaams minister van Mobiliteit Ben Weyts voorziet zo een stevige financiële stimulans voor o.a. extra dodehoekdetectoren (bovenop de dodehoekspiegels, die verplicht zijn), camera's voor achterwaarts rijden, systemen die het gebruik van een GSM blokkeren in een rijdende vrachtwagen, aslastmeters (die waarschuwen als assen overbelast worden) en remsystemen. "Veel interessante innovaties op de markt", stelt Weyts vast. "De Vlaamse premie moet het voor transporteurs makkelijker maken om op de kar te springen en te investeren in verkeersveiligheid". 
De Vlaamse vrachtwagens moeten ook groener worden. De wet legt al milieuvereisten op, maar nu komt er extra steun voor transporteurs die uit eigen beweging investeren in maatregelen die nog verder gaan dan wat de wet vraagt. Milieuvriendelijke CNG-, LNG- en hybride vrachtwagenmodellen zullen kunnen rekenen op verhoogde ecologiesteun. 
Om de sector een extra duwtje in de rug te geven, verhoogt Vlaams minister van Economie Philippe Muyters de steunbedragen voor bepaalde types vrachtwagens: "CNG, LNG en de hybride modellen zijn veel minder milieubelastend dan de diesel-variant. We gaan de steun voor die types verhogen tot het maximum dat door Europa toegelaten wordt. Voor een grote onderneming kan dat, afhankelijk van het type, gaan tot 40 en 45%. Voor een kmo kan dat zelfs 50 en 55% zijn. Ik hoop dat we hiermee een nieuwe stap kunnen zetten in de vergroening van het zware vrachtvervoer in Vlaanderen." 
Vlaams minister van Omgeving Joke Schauvliege: "Door de vergroening van de vrachtwagens zullen de emissies verminderen. Zo draagt de sector bij aan het halen van de klimaatdoelstellingen. Tegelijkertijd verbetert de luchtkwaliteit in Vlaanderen, wat iedereen ten goede komt." 
Bedrijven kunnen voor beide maatregelen terecht bij het Vlaams Agentschap Innoveren en Ondernemen. De Vlaamse Regering voorziet voor de premies elk jaar 36,4 miljoen euro. Per bedrijf wordt wel een plafond opgelegd van 100.000 euro gedurende een periode van 3 jaar.

http://www.mobielvlaanderen.be/persberichten/artikel.php?id=880

PREMIE VOOR VEILIGE VRACHTWAGENS
Bron: VTM Nieuws
Datum: 21/07/2017 - 09:04
Tekst:
De Vlaamse regering beloont transporteurs die investeren in verkeersveiligheid en duurzaamheid met een premie van 3.000 euro en
verhoogde ecologische steun. Vlaamse ministers Ben Weyts (Mobiliteit), Philippe Muyters (Economie) en Joke Schauvliege (Omgeving)
slaan de handen in elkaar om de sector te ondersteunen.
De premie van 3.000 euro moet investeringen in verkeersveiligheid aantrekkelijker en haalbaarder maken. Extra dodehoekdetectoren,
achteruitrijcamera’s, as last meters (die waarschuwen als assen overbelast worden), remsystemen en systemen die het gebruik van een gsm
blokkeren in een rijdende vrachtwagen komen in aanmerking voor de financiële ondersteuning van Weyts.
Muyters maakt extra geld vrij voor milieuvriendelijke vrachtwagens. “CNG, LNG en de hybrides zijn veel minder milieubelastend dan
diesels. We gaan de steun voor die types verhogen tot het maximum dat door Europa toegelaten wordt."
"Door de vergroening van de vrachtwagens zullen de emissies verminderen. Zo draagt de sector bij aan het halen van de
klimaatdoelstellingen. Tegelijkertijd verbetert de luchtkwaliteit in Vlaanderen, wat iedereen ten goede komt", zegt Schauvliege;
Plafond
De Vlaamse regering trekt elk jaar 36,4 miljoen euro uit voor de premies. Ze leggen wel een plafond op van 100.000 euro per bedrijf
gedurende een periode van drie jaar.

https://nieuws.vtm.be/binnenland/premie-voor-veilige-vrachtwagens&name=Premie%20voor%20veilige%20vrachtwagens